19CN5最為難度滲碳齒輪軸鋼，帶有0.8%的Cr和0.8%的Ni要素最為北京規則的升星硬質合金要素。
19CN5鋼含有保持良好的鍛壓特點、切割制作性、高抗刮性、高柔韌勁和抗疲勞過度性，并且含有一些的的程度，也可以就是說的程度與柔韌勁結合起來較高的鋼種中的一種。
19CN5經滲碳退火后，外表較硬耐磨橡膠，芯部堅忍不拔，有冷藏挑戰柔韌性高的獨到之處。身為Cr-Ni型號傳輸傳動小齒輪鋼的類型類型，19CN5用作制造廠小汽車傳輸件還有其生活設施抄送，如中齒條參數傳輸傳動小齒輪、傳輸傳動小齒傳動軸等。
打造比： 4:1大于
鍛后處里：按照公司的相關經驗，19CN5鍛后應遲滯加熱，并即時對其來降溫熱處里以對其來前因后果處理。
軟降溫：650 – 700°C，爐內放涼，光潔度超過197HBW。
奧氏體晶粒度度過粗，會擴大鋼的易變型破裂趨勢，影響可塑性。狗狗細小病毒均勻的的奧氏體晶粒度度這對于相對穩定鋼的頂部淬透性、減低蝸輪蝸桿熱治療后的易變型、上升滲碳素鋼的抗脆化斷了機械性能兼具注重的意義。
對待19CN5鋼，晶粒度度標準平常為5-8，最合適是7-8。
非輕金屬夾雜著物一方面損害19CN5鋼的溶解度，還在進步損害其機械性能，如大大減少拓展性和堅韌。
要是19CN5團體更加均勻力差，有較為嚴重的帶狀團體，會導至滲碳或碳氮共滲熱治療后團體不很理想，強度欠佳。
鋼中的氧成分是會影響身體損耗使用期限的至關重要關鍵因素。據信息顯示信息，當氧成分從25 ppm減小到11 ppm時，使用身體損耗屈服強度可提升 4倍。
而言19CN5鋼，要經途精辟造渣、VD脫氣、吹氬、軟攪勻等分娩新工藝，確定19CN5鋼的氧占比<20ppm，最容易在15ppm下述。
氫是引起白點的更重要性根本，嚴苛調節鋼中的氫分量設計方案更重要性。這對于19CN5鋼，要絕對充足的VD高壓氣系統度和抽高壓氣系統日子，將氫分量調節在2ppm一下。
淬透帶窄的19CN5齒軸鋼熱處理后形變小，磨齒量小，咬頜精準度較高。淬透帶寬起步比越窄，彌散越小，越有幫助于齒軸的處理和提高了他們的咬頜精準度。
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